《數(shù)控車床常用夾具介紹》

　　1,、數(shù)控車床常用夾具介紹車床的夾具主要是指安裝在車床主軸上的夾具,，這類夾具和機(jī)床主軸相連接并帶動(dòng)工件一起隨主軸旋轉(zhuǎn),。車床類夾具主要分成兩大類：各種卡盤，適用于盤類零件和短軸類零件加工的夾具,；中心孔、頂尖定心定位安裝工件的夾具,，適用于長(zhǎng)度尺寸較大或加工工序較多的軸類零件,。數(shù)控車削加工要求夾具應(yīng)具有較高的定位精度和剛性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、通用性強(qiáng),，便于在機(jī)床上安裝夾具及迅速裝卸工件、自動(dòng)化等特性,。一,、各種卡盤夾具在數(shù)控車床加工中，大多數(shù)情況是使用工件或毛坯的外圓定位,，以下幾種夾具就是靠圓周來定位的夾具,。三爪卡盤是最常用的車床通用卡具，三爪卡盤最大的優(yōu)點(diǎn)是可以自動(dòng)定心,，夾持,。

　　2、范圍大,，裝夾速度快,，但定心精度存在誤差,，不適于同軸度要求高的工件的二次裝夾。為了防止車削時(shí)因工件變形和振動(dòng)而影響加工質(zhì)量,，工件在三爪自定心卡盤中裝夾時(shí),，其懸伸長(zhǎng)度不宜過長(zhǎng)。如：工件直徑30mm,，其懸伸長(zhǎng)度不應(yīng)大于直徑的3倍,；若工件直徑30mm，其懸伸長(zhǎng)度不應(yīng)大于直徑的4倍,。同時(shí)也可避免工件被車刀頂彎,、頂落而造成打刀事故?？ㄗNC車床有兩種常用的標(biāo)準(zhǔn)卡盤卡爪,，是硬卡爪和軟卡爪。三爪自定心卡盤的硬卡爪和軟卡爪當(dāng)卡爪夾持在未加工面上,，如,，鑄件或粗糙棒料表面，需要大的夾緊力時(shí),，使用硬卡爪,；通常為保證剛度和耐磨性，硬卡爪要進(jìn)行熱處理,，硬度較高,。當(dāng)需要減小兩個(gè)或多個(gè)零件直徑跳動(dòng)偏差。

　　3,、已加工表而不希望有夾痕時(shí),，則應(yīng)使用軟卡爪。軟卡爪通常用低碳鋼制造,，軟爪在使用前,，為配合被加工工件，要進(jìn)行鏜孔加工,。軟爪裝夾的最大特點(diǎn)是工件雖經(jīng)多次裝夾仍能保持一定的位置精度,。大大縮短了工件的裝夾校正時(shí)間。在車削軟爪或每次裝卸零件時(shí),，應(yīng)注意固定使用同一扳手方孔,，夾緊力也要均勻一致，改用其他扳手方孔或改變夾緊力的大小,，都會(huì)改變卡盤平面螺紋的移動(dòng)量,，從而影響裝夾后的定位精度。2液壓動(dòng)力卡盤三爪卡盤常見的有機(jī)械式和液壓式兩種,。液壓卡盤,，動(dòng)作靈敏,、裝夾迅速、方便,，能實(shí)現(xiàn)較大壓緊力,，能提高生產(chǎn)率和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。但夾持范圍變化小,，尺寸變化大時(shí)需重新調(diào)整卡爪位置。自動(dòng)化程度高的數(shù)控車床經(jīng)常使用液壓自定心卡,。

　　4,、卡盤，尤其適用于批量加工,。液壓動(dòng)力卡盤夾緊力的大小可通過調(diào)整液壓系統(tǒng)的油壓進(jìn)行控制,，以適應(yīng)棒料、盤類零件和薄壁套筒零件的裝夾,。每個(gè)基體卡座上的卡爪,，能單獨(dú)手動(dòng)粗、精位置調(diào)整,?？墒謩?dòng)操作分別移動(dòng)各卡爪，使零件夾緊,、定位,。加工前，要把工件加工面中心對(duì)中到卡盤(主軸)中心,?？烧{(diào)卡爪式四爪卡盤要比其他類型的卡盤需要用更多的時(shí)間來夾緊和對(duì)正零件。因此,，對(duì)提高生產(chǎn)率來說至關(guān)重要的CNC車床上很少使用這種卡盤,。可調(diào)卡爪式四爪卡盤一般用于定位,、夾緊不同心或結(jié)構(gòu)對(duì)稱的零件表面,。用四爪卡盤、花盤,，角鐵(彎板)等裝夾不規(guī)則偏重工件時(shí),，必須加配重。

　　5,、高速動(dòng)力卡盤為了提高數(shù)控車床的生產(chǎn)效率,，對(duì)其主軸提出越來越高的要求，以實(shí)現(xiàn)高速,、甚至超高速切削?，F(xiàn)在有的數(shù)控車床甚至達(dá)到rmin,。對(duì)于這樣高的轉(zhuǎn)速，一般的卡盤已不適用,，而必須采用高速動(dòng)力卡盤才能保證安全可靠地進(jìn)行加工,。隨著卡盤的轉(zhuǎn)速提高，由卡爪,、滑座和緊固螺釘組成的卡爪組件離心力急劇增大,，卡爪對(duì)零件的夾緊力下降。A型中心孔形狀尺寸圖5B型中心孔高速動(dòng)力卡盤常增設(shè)離心力補(bǔ)償裝置,，利用補(bǔ)償裝置的離心力抵消卡爪組件離心力造成的夾緊力損失,。另一個(gè)方法是減輕卡爪組件質(zhì)量以減小離心力。

　　6,、夾在兩頂尖間安裝工件,。對(duì)于長(zhǎng)度尺寸較大或加工工序較多的軸類零件，為保證每次裝夾時(shí)的裝夾精度,，可用兩頂尖裝夾,。中心孔中心孔是軸類零件的常用定位基準(zhǔn)，工件裝在主軸頂尖和尾座頂尖之間,，但車床兩頂尖軸線如不重合（前后方向）,，車削的工件將成為圓錐體。因此,，必須橫向調(diào)節(jié)車床的尾座,，使兩頂尖軸線重合。中心孔類型的選擇,，不可忽視,。軸類零件兩端用來支承、裝夾用的中心孔,，有四種類型,。其結(jié)構(gòu)與用途均有區(qū)別，適應(yīng)不同的加工精度與裝夾要求,，不可混用,。因此，選擇時(shí)應(yīng)注意遵循下述原則：對(duì)于精度一般的軸類零件,，中心孔不需要重復(fù)使用的,，可選用A型中心孔。對(duì)于精度要求高,，工序較多需多次使用中心孔的軸類零件,。

　　7、中心孔是將上述兩種中心孔的圓柱孔部分，用內(nèi)螺紋來代替,。對(duì)于需要在軸向固定其他零件的工件,，可選用這種帶內(nèi)螺紋的中心孔。 R型中心孔與A型的區(qū)別是將60度面錐面變?yōu)閳A弧面,，因而與頂尖的接觸變?yōu)榫€接觸,，可自動(dòng)糾正少量的位置偏差。適用于定位精度要求高的軸類零件,，但很少使用,。自動(dòng)夾緊撥動(dòng)卡盤。在數(shù)控車床上加工軸類零件時(shí),，毛坯裝在主軸頂尖和尾座頂尖之間,，工件用主軸上的撥動(dòng)卡盤或撥齒頂尖帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。這類夾具在粗車時(shí)可傳遞足夠大的轉(zhuǎn)矩,，以適應(yīng)主軸高轉(zhuǎn)速地切削。工件安裝在頂尖和車床的尾座頂尖上,。當(dāng)旋轉(zhuǎn)車床尾座螺桿并向主軸方向,。

　　8、頂緊工件時(shí),，頂尖也同時(shí)頂壓起著自動(dòng)復(fù)位作用的彈簧,，頂尖在向左移動(dòng)的同時(shí)，套筒也將與頂尖同步移動(dòng),。在套筒的槽中裝有杠桿,，當(dāng)套筒隨著頂尖運(yùn)動(dòng)時(shí)，杠桿的左端觸頭則沿錐環(huán)的斜面繞著支撐銷軸線作逆時(shí)針方向擺動(dòng),，從而使杠桿右端的觸頭夾緊工件,，并將機(jī)床主軸的轉(zhuǎn)矩傳給工件。撥齒頂尖撥齒頂尖,。殼體可通過標(biāo)準(zhǔn)變徑套或直接與車床主軸孔聯(lián)結(jié),，殼體內(nèi)裝有用于坯件定心的頂尖，撥齒套通過螺釘與殼體聯(lián)結(jié),，止退環(huán)可防止螺釘?shù)乃蓜?dòng),。數(shù)控車床通常采用此夾具加工10660mm直徑的軸類零件。復(fù)合卡盤與一夾一頂復(fù)合卡盤不僅可適用在兩頂尖間安裝工件,，還適用于一夾一頂安裝工件,。為保證加工過程中剛性較好，車削較重工件時(shí)采用一端夾住另一端用后頂尖的方法,。為了防止工件由于切削力的作用而產(chǎn)生軸向位移,，必須在卡盤內(nèi)裝一限位支承，或利用工件的臺(tái)階限位，這樣能承受較大的軸向切削力,，軸向定位準(zhǔn)確,。

　　中心孔定心裝夾工件的一些注意點(diǎn)如下：在頂尖間加工軸類工件時(shí)，車削前要調(diào)整尾座頂尖軸線與車床主軸軸線重合,。在兩頂尖間加工細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),，應(yīng)使用跟刀架或中心架。在加工過程中要注意調(diào)整頂尖的頂緊力,，死頂尖和中心架應(yīng)注意潤(rùn)滑,。使用尾座時(shí)，套筒盡量伸出短些,，以減小振動(dòng),。

　　倍得福卡盤應(yīng)用于車床的主要特點(diǎn)：

　　1,、低頻力矩大,、輸出平穩(wěn)

　　2、高性能矢量控制

　　3,、轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)響應(yīng)快,、穩(wěn)速精度高

　　4、減速停車速度快

　　5,、抗干擾能力強(qiáng),。