數(shù)控車床液壓卡盤夾緊控制系統(tǒng)的研究

主要研究數(shù)控車床液壓卡盤夾緊控制系統(tǒng)，建立了動力卡盤的夾緊力和轉(zhuǎn)速之間的關系模型,，分析了基于供油壓力隨速度變化的夾緊力補償,，設計了動力卡盤的夾緊控制系統(tǒng)的油路,，通過試驗驗證了采用液壓壓力補償?shù)目ūP控制系統(tǒng)具有較好的高速性能,。

現(xiàn)代加工技術朝著高效率,、高精密等方面發(fā)展,，對數(shù)控機床及其夾具提出了高轉(zhuǎn)速,、高精度的要求。動力卡盤是數(shù)控車床中最常用的工件夾具,，它是車床主軸與工件連接的橋梁,，車床主軸的運動及精度通過卡盤傳遞給工件。將液壓傳動技術和自定心卡盤技術完美結(jié)合的液壓動力卡盤已成為目前數(shù)控車床必不可少的基礎性功能部件,。

目前,，國內(nèi)數(shù)控車床的電主軸最高轉(zhuǎn)速可以達到每分鐘上萬轉(zhuǎn)，而液壓卡盤能適應的最高轉(zhuǎn)速還沒有達到這個要求,，液壓動力卡盤的低轉(zhuǎn)速制約著數(shù)控機床向高轉(zhuǎn)速的發(fā)展,。為了改善液壓卡盤落后的現(xiàn)狀，應該借鑒外國先進的技術經(jīng)驗，進行高速液壓卡盤國產(chǎn)化的研究及創(chuàng)新,，縮小與發(fā)達國家德國,、日本等的技術差距，滿足國內(nèi)市場的需求,。