中空雙活塞氣缸廠家認為如果活塞桿操作不當(dāng),，容易產(chǎn)生劃痕和擦傷,，必然影響其性能,。那么應(yīng)該如何解決這個問題呢,？活塞桿開裂時，一般應(yīng)報廢,；活塞的圓柱面由于活塞環(huán)的摩擦而受到有限的磨損,，所以通常不進行修復(fù)；當(dāng)鏜缸直徑增大時,，應(yīng)根據(jù)增大的直徑選擇新的螺塞,。只有當(dāng)活塞磨損或活塞環(huán)槽和圓柱形活塞銷孔磨損時，才進行修復(fù)。

中空雙活塞氣缸廠家認為如果活塞桿被刮傷,、擦傷等,。可以用文件處理,。首先,，磨削傷和結(jié)瘤可以用銼刀仔細銼平，然后用油石打磨潤滑,。處理后應(yīng)停止水壓試驗,，水壓一般為工作壓力的15倍。保持10分鐘,，無泄漏和殘余變形,。活塞桿在日常使用中難免會出現(xiàn)一些故障,，那么應(yīng)該如何檢查和預(yù)防活塞桿呢,？

1.一般情況下，允許活塞頂和活塞環(huán)組上有一薄層積碳,，顏色應(yīng)為黑色或灰色,。如果積碳太多，擦去浮碳后還殘留硬碳層,，就很難清除,。應(yīng)考慮檢查汽油是否含鉛過多或潤滑油質(zhì)量太差。

2.中空雙活塞氣缸廠家認為活塞頂面不得有傷痕,，這可能是由于氣門碰撞,、連桿大頭軸承松動或曲軸主軸承配合間隙過大等原因造成的。

3.如果活塞頂面有波折,，可能是由于鋁合金制成的活塞在350以上的熱蠕變,，大多是由于輕微爆震引起的局部高溫和局部較大的壓力梯度。

4.活塞表面清潔后,，我們可以目視檢查頂面的積碳,，看是否有故障。

5.活塞的回油孔和裙部不允許有積碳,，否則應(yīng)檢查氣缸的圓度和氣缸內(nèi)活塞環(huán)的漏光情況,，找出竄油的原因。

中空雙活塞氣缸廠家認為如果是小批量生產(chǎn)活塞桿,，為了有效提高生產(chǎn)效率,，應(yīng)盡可能采用自由鍛制坯。然而,，當(dāng)毛坯由自由鍛造制成時,，需要判斷毛坯尺寸和形狀：

1.形狀,。一般來說，活塞桿小批量生產(chǎn)的話,，盡量選擇圓柱形毛坯,。但由于不同零件對加工精度的要求不同，需要將鍛件的尺度公差等級定為8-12級,。

2.尺寸,。由于毛坯為自由鑄造，根據(jù)活塞桿零件圖的比例要求和實際加工要求,，鑄件尺寸應(yīng)設(shè)定為直徑62毫米,，長度1150毫米，那么毛坯尺寸應(yīng)為：直徑80毫米,，長度760毫米,。

中空雙活塞氣缸廠家認為在確定毛坯的制造方法、尺寸和公差后,，應(yīng)先對活塞桿進行車削,、整形和磨削。但車磨時,，必須以兩端的中心孔作為定位的精密基準(符合基準統(tǒng)一的原則),，中心孔可以先加工，再進行粗車,。